ONZE ANOS DE AUTOCLÁSSICO, 11ª PRESENÇA DO CLUB LOTUS PORTUGAL NESTE CERTAME

O Autoclassico é para o Club Lotus Portugal uma festa que se repete todos os anos e mais uma vez vamos estar presentes no nosso espaço habitual, na galeria de acesso aos pavilhões 3 e 4.

PEDRO FINS TROCA RALIS PELA MONTANHA

Pedro Fins põe um ponto final na sua participação deste ano no Open de Ralis / Troféu Modelstand, completando o resto da época no Nacional de Montanha ao volante do carismático Lotus Elan 26R.

Esta foi a decisão tomada depois de um início de época abaixo das expectativas e numa altura onde já não é possível atingir um resultado dentro do objetivo estabelecido. 

"Reunimos com todos os patrocinadores, e decidimos não continuar no Desafio Modelstand. As três primeiras provas não nos correram bem por diversos factores, e duas desistências nos dois primeiros ralis e um modesto 5 lugar no Rali de Alfena afasta-nos completamente dos objectivos que traçámos para esta época. O nosso principal objectivo neste Troféu monomarca sempre foi discutir os três primeiros lugares, como aconteceu no ano passado, mas este ano, entendemos não reunir todas as condições para que isso possa voltar a acontecer, e por isso mesmo decidimos ficar por aqui", explica Pedro Fins.

A boa notícia para todos os fãs da velocidade é que vão poder ver mais vezes em ação o Lotus Elan 26R azul, desta vez nas provas de montanha.

Uma competição do agrado de Pedro Fins e ao jeito das características do Lotus, "Sempre gostei muito deste campeonato, mas nunca tinha surgido uma oportunidade de participar, para além da Rampa da Falperra em que temos participado nos últimos anos. É um Campeonato onde o Lotus Elan se insere com bastante naturalidade e queremos aproveitar o facto de já termos um primeiro lugar na Falperra, para a partir de Bragança alinharmos nas provas que ainda faltam, e tentarmos assim discutir o título na nossa categoria".

Por último, a palavra de agradecimento aos que apoiaram esta mudança de trajectória, com o objectivo de todos voltarem aos lugares cimeiros.

"Quero agradecer a todos os patrocinadores por acreditarem neste novo projecto, e agradeçer a todos os que neste ano e meio nos Ralis nos apoiaram e ajudaram de alguma forma."

Pedro Fins e o Lotus Elan 26R voltam à competição na Rampa de Bragança, a 15 e 16 de Junho.

PEDRO FINS VENCE NA FALPERRA E REPENSA CONTINUIDADE NO MODELSTAND

A prestação de Pedro Fins na Rampa Internacional da Falperra, ao volante do Lotus Elan 26R, saldou-se por uma vitória na classe e um 3º lugar entre os clássicos. Um resultado positivo e que deixa Pedro Fins confiante para mais algumas provas no Campeonato de Portugal de Montanha. 

"Correu tudo dentro do previsto. Ganhamos na classe, e ficámos em terceiro lugar na classificação geral dos Clássicos. Penso que poderíamos ter sido ainda mais competitivos, mas algumas pequenas contrariedades durante o fim de semana não nos deixaram fazer ainda melhor. Já tinha algumas saudades de guiar o Lotus, e vamos procurar estar presentes em mais algumas rampas ainda este ano."

Já no Desafio Modelstand e Open de Ralis, os resultados com o Peugeot 206 Gti não têm sido tão positivos, o que leva Pedro Fins a equacionar a continuidade neste campeonato. “No Desafio Modelstand temos tido um inicio de época bastante difícil e frustrante, e neste momento já não faz muito sentido 

continuarmos, mas ainda vamos decidir em conjunto com todos os patrocinadores o que fazer em relação à nossa continuidade no Troféu."

PILOTOS VIANENSES CONQUISTAM FALPERRA

Mais que uma corrida de automóveis, participar na Rampa da Falperra oferece um sabor especial aos que anualmente enfrentam o desafio. Os cerca de 5 quilómetros do traçado bracarense oferecem aos pilotos um turbilhão de emoções e de adrenalina incomparáveis que coloca à prova os limites da capacidade humana em conjugação com a máquina.

João Pedro Peixoto e Pedro Fins viveram um ano mais a Falperra por dentro representando as cores da cidade de Viana do Castelo de onde ambos são oriundos. Ao volante de máquinas míticas como o Mini ou o Lotus, os pilotos vianenses contam na primeira pessoa como é correr na Falperra. "Obviamente que para quem gosta de automóveis, participar na Falperra é sempre muito especial e quando em 2010 estreei o Mini, precisamente nesta Prova, foi o concretizar de um sonho" refere João Pedro Peixoto que afirma que "a principal vitória é o prazer de subir esta Rampa mítica e depois descer junto do público que nos acarinha como em mais nenhuma Rampa ou Circuito. É uma sensação única, uma festa. Sempre digo a alguns pilotos amigos que só fazendo esta Rampa é que se sabe o que é sentir realmente um público aficionado, que nos apoia desde o primeiro momento, quer se vá de Mini, de Sport-Protótipo ou de Ferrari." 

Para Pedro Fins, falar da Rampa da Falperra é falar de emoções "Para mim tem um significado muito especial. Nasci em Braga, e tenho lá grande parte da minha familia, por isso comecei a acompanhar a Rampa da Falperra desde muito pequeno durante os anos em que o meu tio Adriano correu. O ambiente desta prova é simplesmente fantástico."

Quando questionado sobre como é levar o pequeno e emblemático Lotus Elan ao limite no traçado desta prova, Pedro Fins é peremptório nas suas palavras: "É emocionante! O carro é bastante leve. Tem uma relação peso/potência incrivel por isso, todas as travagens são feitas bastante tarde, e em algumas zonas chega-se às curvas mesmo muito rápido. A adrenalina sobe para se conseguir fazer um bom tempo, e também não existe qualquer margem para errar, o que torna qualquer rampa um desafio ainda maior."

Por seu lado, João Pedro Peixoto refere que pilotar o Mini nesta rampa é "uma sensação fantástica porque é um carro que me dá muito prazer conduzir". Para o piloto, que considera esta como a melhor Rampa do país, é preciso ter bastante alma para se conduzir nos limites mas o prazer de condução que o Mini proporciona aliado ao gosto pela pilotagem fazem esquecer todos os sustos: "Quando o verde acende, só vemos os asfalto e os rails e tentamos lembrar-nos de todos os pequenos pormenores que fazem a diferença, que no meu caso resultou num ganho de mais de 3 segundos desde os treinos até à última subida onde consegui o meu melhor tempo. É quase como se fosse uma “Power Stage”, mas sem navegador porque as notas estão na nossa cabeça. Não é fácil interiorizarmos que desde a chicane até à Curva da Morte é a fundo e que temos que fazê-lo sem qualquer reserva, mesmo se há alturas em que sentimos o carro quase a “flutuar”… E é interessante ver as fotografias depois da corrida, porque dentro do carro não temos a noção do quão perto passamos dos rails em algumas curvas! "

Para os pilotos, Falperra significa vitórias e ambos partiram para mais uma edição com o objectivo de repetir as vitórias de anos anteriores nas suas categorias. Segundo nos conta Pedro Fins "Acho que tive uma prestação Razoavel! Embora tenha ganho na minha classe, acho que na classificação geral dos clássicos poderia ter feito melhor. Foi tudo preparado muito em cima da hora, e as afinações que usei, bem como o rapor, são as que habitualmente utilizamos nos Circuitos. No entanto o principal objectivo foi cumprido, e mais uma vez diverti-me bastante, num fim de semana em que pela primeira vez tive a companhia das minhas duas primas, que também participaram na Rampa, inseridas no Troféu Abarth. Foi um fim de semana especial, com a familia, e alguns amigos também eles muito especiais." No final, o piloto do Lotus obtinha a vitória na Categoria 3 dos Históricos 71 sendo ainda o 3º classificado à geral na Categoria 3 dos Clássicos.

Por seu lado, João Pedro Peixoto sai da Falperra com bons motivos para sorrir: "A minha prestação na Falperra foi muito satisfatória, na medida em que fiz aquilo a que me propus: ganhar os Históricos 71 até 1.300 e classificar-me o melhor possível na Geral dos Clássicos 1.300 e na Geral dos Históricos 71. Como além da vitória fiquei em segundo lugar nestas duas categorias, não poderia estar mais satisfeito. Obviamente que os objectivos foram cumpridos porque além de ser impossível fazer melhor do que fiz, o carro veio para Viana sem qualquer arranhão e pronto para a próxima prova."

Pedro Fins e João Pedro Peixoto, dois pilotos vianenses a atingir o sucesso na mítica Falperra com a vontade de repetir.

PEDRO FINS NA FALPERRA DE OLHO NO CPM (CAMPEONATO DE PORTUGAL DE MONTANHA)

A Rampa Internacional da Falperra, que decorre já neste fim de semana, conta mais uma vez com a presença de Pedro Fins e do Lotus Elan 26R. Pedro Fins tem com um dos objectivos a conquista do melhor resultado possível nesta prova, "Espero poder divertir-me, lutar pelo melhor lugar possível na categoria 3, e obviamente tentar a vitória na minha classe."

No entanto, o piloto de Viana do Castelo vai à Falperra também com o objectivo de averiguar a possibilidade de fazer as restantes provas do campeonato, “a montanha é um campeonato que gosto bastante, e onde este carro se enquadra perfeitamente. Gostaria ainda este ano de poder participar em mais algumas provas, mas por enquanto só tenho confirmada esta.”

F1 GP DA AUSTRÁLIA: RAIKKONEN GELA CONCORRÊNCIA

Confirmou-se exatamente o esperado. Os Red Bull são os carros mais rápidos do plantel, mas em corrida, a degradação dos pneus baralhou por completo as contas e foi Kimi Raikkonen e a Lotus a darem muito boa conta de si, com uma estratégia de apenas duas paragens, vencendo com todo o merecimento a prova de abertura do Mundial de F1.

A par da Lotus, também a Ferrrari esteve bastante bem, com Fernando Alonso a ser segundo, na frente de Sebastian Vettel, que não conseguiu mais do que defender o terceiro lugar face a Felipe Massa, que esteve igualmente muito bem na corrida.

A estratégia de duas paragens e uma gestão perfeita dos pneus deu à Lotus a 20º vitória da equipa na F1, e a primeira na Austrália. Lewis Hamilton foi quinto com o Mercedes, na frente de Mark Webber. 

O ritmo que a Red Bull sempre mostrou nos treinos e qualificação nunca teve paralelo na corrida, e a razão disse-a Vettel no pódio: “Os pneus foram-se num instante, foram muito difíceis de gerir”. No pólo oposto, a Lotus mostrou que é uma séria concorrente aos lugares cimeiros, pois com um carro tão dócil com os pneus (Alonso ficou a 12s e Vettel a 22s) tem que se contar com os homens de Enstone. Depois de uma boa primeira metade de corrida, Massa terminou em quarto. Hamilton tentou uma estratégia de duas paragens, mas cedo percebeu que não o iria conseguir. Nico rosberg desistiu com problemas elétricos no W04. Mark Webber partiu mal, caiu para sétimo, e só conseguiu recuperar até ao sexto lugar. A corrida da McLaren este nos antípodas do ano passado. Jenson Button saiu há 12 meses vitorioso de Melbourne e hoje quedou-se pelo nono lugar, num começo de Mundial terrível para a equipa. 

Classificação:

1. Raikkonen Lotus-Renault 1h30:03.225

2. Alonso Ferrari a 12.451

3. Vettel Red Bull-Renault a 22.346

4. Massa Ferrari a 33.577

5. Hamilton Mercedes a 45.561

6. Webber Red Bull-Renault a 46.800

7. Sutil Force India-Mercedes a 1:05.068

8. Di Resta Force India-Mercedes a 1:08.449

9. Button McLaren-Mercedes a 1:21.630

10. Grosjean Lotus-Renault a 1:22.759

11. Perez McLaren-Mercedes a 1:23.367

12. Vergne Toro Rosso-Ferrari a 1:23.857

13. Gutierrez Sauber-Ferrari a 1 Volta

14. Bottas Williams-Renault a 1 Volta

15. Bianchi Marussia-Cosworth a 1 Volta

16. Pic Caterham-Renault a 2 Voltas

17. Chilton Marussia-Cosworth a 2 Voltas

18. van der Garde Caterham-Renault a 2 Voltas

Abandonos

Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 40ª

Rosberg Mercedes 26ª

Maldonado Williams-Renault 25ª

Hulkenberg Sauber-Ferrari 1ª

(fonte: AutoSport)