CAMPEONATO DE PORTUGAL DE TT: HÉLDER OLIVEIRA COMEÇA COM MINI

Depois de uma primeira experiência na Baja de Portalegre de 2017, Helder Oliveira irá participar nas primeiras provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno de 2018 aos comandos do Mini Paceman preparado pela equipa Cattiva Sport e acompanhado pelo navegador Pedro Pires de Lima.

Viana do Castelo representada no Circuito da Boavista 2013

O Viana Classic Team vai estar novamente presente no Circuito da Boavista, na prova do Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos – 1.300, que irá decorrer no fim de semana de 28 a 30 de Junho.

PILOTOS VIANENSES CONQUISTAM FALPERRA

Mais que uma corrida de automóveis, participar na Rampa da Falperra oferece um sabor especial aos que anualmente enfrentam o desafio. Os cerca de 5 quilómetros do traçado bracarense oferecem aos pilotos um turbilhão de emoções e de adrenalina incomparáveis que coloca à prova os limites da capacidade humana em conjugação com a máquina.

João Pedro Peixoto e Pedro Fins viveram um ano mais a Falperra por dentro representando as cores da cidade de Viana do Castelo de onde ambos são oriundos. Ao volante de máquinas míticas como o Mini ou o Lotus, os pilotos vianenses contam na primeira pessoa como é correr na Falperra. "Obviamente que para quem gosta de automóveis, participar na Falperra é sempre muito especial e quando em 2010 estreei o Mini, precisamente nesta Prova, foi o concretizar de um sonho" refere João Pedro Peixoto que afirma que "a principal vitória é o prazer de subir esta Rampa mítica e depois descer junto do público que nos acarinha como em mais nenhuma Rampa ou Circuito. É uma sensação única, uma festa. Sempre digo a alguns pilotos amigos que só fazendo esta Rampa é que se sabe o que é sentir realmente um público aficionado, que nos apoia desde o primeiro momento, quer se vá de Mini, de Sport-Protótipo ou de Ferrari." 

Para Pedro Fins, falar da Rampa da Falperra é falar de emoções "Para mim tem um significado muito especial. Nasci em Braga, e tenho lá grande parte da minha familia, por isso comecei a acompanhar a Rampa da Falperra desde muito pequeno durante os anos em que o meu tio Adriano correu. O ambiente desta prova é simplesmente fantástico."

Quando questionado sobre como é levar o pequeno e emblemático Lotus Elan ao limite no traçado desta prova, Pedro Fins é peremptório nas suas palavras: "É emocionante! O carro é bastante leve. Tem uma relação peso/potência incrivel por isso, todas as travagens são feitas bastante tarde, e em algumas zonas chega-se às curvas mesmo muito rápido. A adrenalina sobe para se conseguir fazer um bom tempo, e também não existe qualquer margem para errar, o que torna qualquer rampa um desafio ainda maior."

Por seu lado, João Pedro Peixoto refere que pilotar o Mini nesta rampa é "uma sensação fantástica porque é um carro que me dá muito prazer conduzir". Para o piloto, que considera esta como a melhor Rampa do país, é preciso ter bastante alma para se conduzir nos limites mas o prazer de condução que o Mini proporciona aliado ao gosto pela pilotagem fazem esquecer todos os sustos: "Quando o verde acende, só vemos os asfalto e os rails e tentamos lembrar-nos de todos os pequenos pormenores que fazem a diferença, que no meu caso resultou num ganho de mais de 3 segundos desde os treinos até à última subida onde consegui o meu melhor tempo. É quase como se fosse uma “Power Stage”, mas sem navegador porque as notas estão na nossa cabeça. Não é fácil interiorizarmos que desde a chicane até à Curva da Morte é a fundo e que temos que fazê-lo sem qualquer reserva, mesmo se há alturas em que sentimos o carro quase a “flutuar”… E é interessante ver as fotografias depois da corrida, porque dentro do carro não temos a noção do quão perto passamos dos rails em algumas curvas! "

Para os pilotos, Falperra significa vitórias e ambos partiram para mais uma edição com o objectivo de repetir as vitórias de anos anteriores nas suas categorias. Segundo nos conta Pedro Fins "Acho que tive uma prestação Razoavel! Embora tenha ganho na minha classe, acho que na classificação geral dos clássicos poderia ter feito melhor. Foi tudo preparado muito em cima da hora, e as afinações que usei, bem como o rapor, são as que habitualmente utilizamos nos Circuitos. No entanto o principal objectivo foi cumprido, e mais uma vez diverti-me bastante, num fim de semana em que pela primeira vez tive a companhia das minhas duas primas, que também participaram na Rampa, inseridas no Troféu Abarth. Foi um fim de semana especial, com a familia, e alguns amigos também eles muito especiais." No final, o piloto do Lotus obtinha a vitória na Categoria 3 dos Históricos 71 sendo ainda o 3º classificado à geral na Categoria 3 dos Clássicos.

Por seu lado, João Pedro Peixoto sai da Falperra com bons motivos para sorrir: "A minha prestação na Falperra foi muito satisfatória, na medida em que fiz aquilo a que me propus: ganhar os Históricos 71 até 1.300 e classificar-me o melhor possível na Geral dos Clássicos 1.300 e na Geral dos Históricos 71. Como além da vitória fiquei em segundo lugar nestas duas categorias, não poderia estar mais satisfeito. Obviamente que os objectivos foram cumpridos porque além de ser impossível fazer melhor do que fiz, o carro veio para Viana sem qualquer arranhão e pronto para a próxima prova."

Pedro Fins e João Pedro Peixoto, dois pilotos vianenses a atingir o sucesso na mítica Falperra com a vontade de repetir.

Viana Classic Team presente na 34ª Rampa da Falperra

Após a vitória na primeira prova do Campeonato de Portugal de Montanha, que teve lugar na Rampa da Penha em Guimarães, o piloto vianense João Pedro Peixoto vai pela 4ª vez consecutiva disputar a mítica Rampa Internacional da Falperra, em Braga.

Ao volante do habitual Mini Cooper S do Viana Classic Team, o piloto está determinado em repetir o bom resultado obtido na primeira prova: “vamos tentar alcançar a vitória na nossa Categoria (clássicos até 1.300), o que na Falperra nunca é fácil porque é a prova mais disputada de todo o Campeonato e aparecem sempre bons pilotos e bons carros. Obviamente que o objetivo primário da equipa é trazer o carro intacto para Viana, com o melhor resultado possível.”

Sobre o restante programa da Equipa para 2013, o piloto mostra-se um pouco reservado: “Somos uma equipa puramente amadora com resultados muito interessantes, quer a nível de classificações quer a nível de divulgação da Marca Viana, e a minha intenção principal sempre foi promover Viana do Castelo através do desporto de que gosto – daí o nome Viana Classic Team. Na actual conjuntura é sempre complicado obter apoios para o Desporto Automóvel, embora estejamos a falar de um orçamento muito reduzido, mas espero ainda conseguir mais alguns apoios de empresas Vianenses para poder garantir a minha presença em Junho no Circuito da Boavista, e em mais algumas Provas do Campeonato de Montanha com o objectivo de vencer a Taça 1.300”.

Recorde-se que em 2012 o piloto vianense viu fugir o título de Vencedor da Taça 1.300 na última prova, por uma avaria mecânica no Mini Copper S.

O Viana Classic Team conta com os apoios do Viana Motor Clube, Clube Millenniumbcp, All 4 Mini, Axis Hotéis & Golf, Fiori Klub, Medisil Mediação de Seguros, Rentea e  C.C. Minho Seguro.

Mini WRC da Prodrive no Rali de Portugal

A Prodrive confirmou a sua presença no Rali de Portugal com o Mini JCW WRC. O piloto que terá a missão de representar a equipa será mais uma vez o finlandês Jarkko Nikara.

Após o bom desempenho do piloto no recente Rali da Suécia, Nikkara voltará às estradas do Sul para disputar a prova portuguesa, um evento onde já esteve presente em 2009 ao volante de um Grupo N. 

Para Jarkko Nikara será mais uma oportunidade para dar nas vistas com o Mini WRC, o mesmo em que conquistou o 5º posto no Rali da Catalunha em 2012 e que lhe permitiu na Suécia deste ano efectuar bons registos, embora diversos problemas mecânicos o tenham atrasado muito na classificação.

Stephane Peterhansel conquista 11º Dakar

O francês Stephane Peterhansel venceu pela 11ª vez na sua carreira o Rali Dakar. O piloto da Mini terminou a prova com uma vantagem de 42 minutos e 22 segundos sobre a Toyota de Giniel DeVilliers. O 3º classificado nesta grande maratona foi Leonid Novistkiy, também ele ao volante de um Mini.

Seguiram-se na classificação final Nani Roma (Mini), Orlando Terranova, acompanhado pelo português Paulo Fiuza (BMW) no 5º lugar e a dupla Carlos Sousa/Miguel Ramalho a oferecer à Great Wall um soberbo resultado igualando as prestações conseguidas em 2012.

Classificação na 14ª etapa:
1º Roma - Mini - 1h44m10s
2º Terranova - BMW - a 13s
3º Alvarez - Toyota - a 31s
4º De Villiers - Toyota - a 1m27s
5º Chicherit - SMG - a 2m05s
6º Gordon - Hummer - a 2m17s
7º Novitskyi - Mini - a 2m34s
8º Sousa - Great Wall - a 3m19s
9º Olholm - Toyota - a 3m22s
10º Peterhansel - a 3m43s

Classificação final:*
1º Stephane Peterhansel / Jean Paul Cottret - Mini All4 Racing - 38h32m39s
2º Giniel de Villiers / Dirk Von Zitzewitz - Toyota Hilux PickUp - a 42m22s
3º Leonid Novistkiy / Kosntantin Zhiltsov - Mini All4 Racing - a 1h28m22s
4º Nani Roma / Michel Perin - Mini All4 Racing - a 1h36m43s
5º Orlando Terranova / Paulo Fiuza - BMW X3 CC - a 1h49m10s
6º Carlos Sousa / Miguel Ramalho - Great Wall Haval - a 2h38m16s
7º Ronan Chabot / Gilles Pillot - Buggy SMG - a h18m05s
8º Guerlain Chicherit / Jean-Pierre Garcin - Buggy SMG - a 3h27m44s
9º Pascal Thomasse / Pascal Larroque - Buggy MD Rallye - a 4h35m32s
10º Lucio Alvarez / Bernardo Graue - Toyota Hilux - a 4h45m48s
(*As classificações são ainda provisórias. As classificações completas podem ser consultadas na página oficial do Dakar em www.dakar.com)

KAMAZ NOS CAMIÕES, PATRONELLI NOS QUADS

Nos camiões, o Team DeRooy/Petronas dominou a fase inicial da prova com o seu lider Gerard DeRooy a impor a supremacia do seu Iveco até à etapa 9, altura em que diversos problemas mecânicos atrasaram o piloto holandês, deixando o caminho livre à Kamaz para dominar os primeiros lugares acabando os camiões russos por monopolizar o pódio com Sergei Nikolaev,  Ayrat Mardeev e Andrey Karginov. DeRooy acabaria em 4º lugar.

Nos Quads, o argentino Marcos Patronelli levou a sua Yamaha ao triunfo, impondo-se ao chileno Ignacio Casale e ao polaco Rafael Sonik, num pódio totalmente dominado pela Yamaha.

CLASSIFICAÇÃO FINAL - AUTOS
CLASSIFICAÇÃO FINAL - CAMIÕES
CLASSIFICAÇÃO FINAL - QUADS