OVERSTEP RACING TEAM EM BOM PLANO NA ABERTURA DO TRRC

Com dois carros da equipa presentes naquela que foi a prova de abertura do TRRC (Trofeu Rally Regional Centro), o arranque de campeonato para a equipa OVERSTEP Racing terminou com um saldo bastante positivo. 

PEDRO LAGO VIEIRA COM ABANDONO PREMATURO EM FAFE

O jovem piloto limiano Pedro Lago Vieira, que fazia no Rali Serras de Fafe a sua estreia absoluta em ralis, não teve a sorte pelo seu lado na prova da Demoporto.

PEDRO LAGO VIEIRA ESTREIA-SE NO SERRAS DE FAFE

Pedro Lago Vieira e João Aguiar estarão à partida do Rali Serras de Fafe, prova de abertura do Campeonato Nacional de Ralis e do Campeonato de Ralis Norte.

MODELSTAND E FASTBRAVO: TROFÉUS DE RALIS COM NOVIDADES

Com a temporada dos ralis nacionais prestes a iniciar, 2014 será novamente marcado pela presença das duas competições monomarca que tem acompanhado os ralis nos últimos anos, o Desafio Modelstand e o Troféu Fastbravo.

OVERTSTEP Racing Team destacou-se como carro “0” no Rali de Condeixa

A OVERTSTEP Racing Team marcou presença no passado fim-de-semana, como carro “0” a convite especial da organização do evento, daquela que é a segunda prova pontuável para o Troféu Regional de Ralis Centro, desta feita o Rali de Condeixa. 

Francisco Almeida, CEO da OVERTSTEP, não poderia recusar o convite que lhe foi endereçado, e que lhe assegurava assim a possibilidade de colocar em prova o SEAT Marbella da equipa, que sendo conduzido pelo próprio, acabou por se tornar ainda mais um desafio, dada a exigência técnica que as especiais que compunham a prova apresentavam. 

Dando assim continuidade ao trabalho que tem sido desenvolvido em pareceria com a SicoÉco Racing Events, a OVERTSTEP, conseguiu não passar indiferente aos milhares de espectadores que acompanharam a prova, quer pelo excelente andamento demonstrado, apesar deste ser o seu primeiro rali de terra, quer pela surpresa causada pelo carro escolhido e a performance executada. 

“O SEAT Marbella provou uma vez mais ser um carro muito capaz, deixando boas indicações para dar continuidade ao projecto elaborado pela OVERTSTEP Racing, que passa prioritariamente por procurar jovens promessas do desporto automóvel, e possibilitar a iniciação da sua formação em conjunto com a nossa equipa, desenvolvendo projectos com futuro no mundo do desporto automóvel. A participação no Rali de Condeixa, permitiu-nos alcançar os nossos objectivos de promoção do projecto e da equipa, onde não posso deixar de destacar a área social que foi criada para o evento, dado que esta foi visitada por muitos adeptos deste desporto, garantindo assim contactos importantes para o futuro”, referiu Francisco Almeida. 

Para Laura Natividade, Responsável da OVERTSTEP Racing Team, esta participação no Rali de Condeixa, “foi efectivamente uma aposta bem conseguida, dado que ficou provado mais uma vez que o pequeno SEAT Marbella pode conseguir tornar-se grande, sendo capaz de conseguir bons resultados mesmo estando integrado num troféu que conta sempre com a presença de inúmeros inscritos, e que tem vindo a crescer num continuum. Procurámos nesta fase criar o espaço que está em falta no desporto automóvel, para inserir jovens que tenham a vontade necessária para vingar neste mundo, possibilitando a sua formação de raiz num carro excelente para esse feito, bem como facultando todo o apoio necessário para o sucesso e desenvolvimento das suas carreiras, apostando assim no TRRC, que se mostra o tipo-ideal de Troféu para concretizar os nossos intentos. ” 

O OVERSTEP Racing Team, está neste momento em fases de preparação e de estudos com vista a alargar a sua área de trabalho, motivo pelo qual muito brevemente serão divulgadas novidades sobre os projectos em que a equipa está a trabalhar. 

Rescaldo - Paulo Figueiredo / Sérgio Aguiar - Rali Serras de Fafe 2013

Paulo Figueiredo e Sérgio Aguiar repetiram o feito do ano passado levando o seu pequeno Seat Marbella até ao final do Rali, terminando no vigésimo quarto lugar à geral entre os concorrentes do Campeonato Open de Ralis sendo décimos sétimos entre as viaturas de duas rodas motrizes.

Paulo Figueiredo refere que "Começamos motivados e com o intuito de andar bem, as condições meteorológicas estavam favoráveis tal como pretendíamos e mais uma vez corríamos sem pressões apenas com o objectivo de nos divertir ao máximo.

No entanto as coisas não foram assim tão fáceis, pois logo na chegada ao primeiro troço deparámos-nos com problemas no ventilador do radiador, no entanto conseguimos realizar a primeira etapa e chegar até à assistência, onde resolvemos os problemas e partimos de novo já mais tranquilos para o resto do rali.

Já a meio da segunda secção um furo durante a ligação Luilhas - Lameirinha, voltou-nos a causar stress, no entanto conseguimos mudar o pneu e chegar atempadamente ao troço seguinte. No entanto este último troço viria a ser neutralizado a meio por causa de um acidente com outro concorrente, terminando assim as classificativas do rali. 

O grande inconveniente durante o rali foram os pisos bastante degradados devido às fortes chuvas que caíram nos dias anteriores, deixando o terreno bastante mole, ficando trilhos bastante fundos devido à passagem dos concorrentes da frente, dificultando assim o nosso andamento.

Outro aspecto que nos permitiu evoluir neste rali foi a oportunidade de ter o pelotão Fastbravo como concorrentes seguintes e assim foi possível verificar o nosso andamento face a estes. Como resultado desta companhia dos bravos verificamos que estamos sem ritmo competitivo e que a mecânica do nosso pequeno Marbella voador, fica muito a desejar face a estes, mas a realidade é que sem grandes apoios será difícil introduzir novas características na viatura de forma a torná-la mais competitiva durante a época de 2013.

Para as próximas provas será necessário primeiramente, garantir verbas para realizar os ralis que nos propusemos para este ano e de seguida continuar a tentar introduzir melhorias na viatura, ou até mesmo começar um novo e mais aliciante projecto. 

No entanto esta prova serviu principalmente para nos livrar dos acontecimentos do Rali de Gondomar e mostrar que se estivermos concentrados, podemos vir a evoluir bastante".

Sérgio Aguiar seu navegador acrescenta ainda que "o importante foi ganhar ritmo não só para a evolução como piloto do Paulo, mas também para a ligação como equipa. Aproveitamos o dia para nos divertir e terminar o rali, objectivo que era primordial para nós, ficando marcado como ponto alto do dia as passagens pelos espectaculares e grandes saltos das serras de Fafe que proporcionaram verdadeiros momentos únicos".

A próxima prova prevista será o Rali Cidade de Gondomar, também ela disputada em pisos de terra.

Até lá seguem-se alguns trabalhos necessários na viatura, bem como a angariação de mais patrocinadores que ajudem a suportar todo este projecto.

Esperamos também ter contribuído para um grande retorno de todos os nossos patrocinadores e amigos que muito tem ajudado neste projecto, junto do muito publico que compareceu nas serras de Fafe, principalmente no famoso troço da Lameirinha. 

Sendo eles:

Vale & Quintão, Amob Racing, Jorge Amortecedores, Mobilub, Auto Rampinha, Recauchutagem Famalicense, Full Attack Report, Oliribes, Sites Simples e Baratos, Auto Jota, Kamané, Ribeiros Racing Team, EM-SI, Team Baia, Ivo Sampaio Designer, Insóniarte e todos os amigos que tem ajudado a colorir o nosso tejadilho.

A todos vocês o nosso muito Obrigado!

Fastbravo 4x4 acelerou em Fafe

Depois da primeira aparição pública no Rali de Baião na época passada, o novo projecto da Fastbravo voltou a rodar cumprindo as funções de carro de segurança no Rali Serras de Fafe. Trata-se da primeira unidade 4x4 do pequeno Seat Marbella, um veículo equipado com motor 1000cc de moto a atingir os 180 cv de potência ao qual está acoplada uma caixa sequencial de 6 velocidades.

Com Jorge Santos novamente ao volante, o Marbella 4x4 esteve em Fafe com o objectivo de testar alguns componentes mecânicos, nomeadamente as transmissões, um elemento especialmente desenvolvido pela Fastbravo para este veículo. Para o piloto o carro "dá muito prazer de condução sendo um conceito bastante interessante e no qual acredito." Neste segundo teste do novo projecto "sentimos alguns problemas ao nível das transmissões e do motor, algo normal nesta fase de desenvolvimento" adianta Jorge Santos.

Por seu lado, Jorge Pinto, o promotor do Troféu Fastbravo e mentor deste novo projecto mostrava-se satisfeito: "acredito que esta poderá ser a melhor fórmula de aprendizagem em Portugal na sequência daquilo que o Troféu Fastbravo tem vindo a fazer com os duas rodas motrizes. Ainda estamos a experimentar vários componentes como as suspensões ou a transmissão que são totalmente fabricados por nós mas no futuro acredito que este poderá ser um troféu muito acessível podendo mesmo o conceito ser exportado para outros mercados como por exemplo os países nórdicos".