Ricardo Moura vence Rali Torrié 2011

Ricardo Moura/António Costa

Ricardo Moura / António Costa começaram o ano a vencer no CPR, depois de um Rali Torrié em que foram os que melhor sobreviveram aos problemas e armadilhas dos troços, obtendo o piloto Açores o seu primeiro triunfo em solo continental e no CPR.

O campeão açoriano e de Grupo N viu a sua vida ficar facilitada na segunda classificativa da manhã, altura a partir da qual se limitou a gerir a sua vantagem até ao final. O dia começou com o triunfo de Manuel Senra "Pinheiro / S. Pedro 1", a prometer uma renhida luta pela liderança, mas no troço seguinte o espanhol do Peugeot 206 S1600 bateu e abandonou. Também nesse troço e no mesmo local, já Vítor Pascoal tinha batido e perdido muito tempo.

Sem adversários por perto, Moura levou o Mitsubishi Lancer Evo IX até ao pódio em Vieira do Minho, vencendo três dos cinco restantes troços. Paulo Antunes começou a temporada com um 2º lugar da geral, vitória no CPR2 e no Challenge Citroen. Para o piloto de Fafe foi um prémio por todo o trabalho para se apresentar à partida numa decisão de última hora.

Paulo Antunes/Alberto Oliveira

Ivo Nogueira estreou o Citroen DS3 R3T com um 3º lugar final, isto depois de ter sofrido a pressão de Frederico Gomes e Ricardo Marques. Gomes teve uma saída de estrada que o atrasou, Ricardo Marques teve problemas no C2 e desistiu perto do final. Nogueira ficou assim sozinho, e tal como Moura e Antunes teve a partir daí a tarefa de trazer o carro até ao final. Apesar dessa tarefa, ainda venceu a derradeira super-especial do rali.

Ivo Nogueira/Vitor Hugo

Vitor Pascoal ainda recuperou até ao 4º lugar depois do toque em Sanguinhedo / Carvalhal que lhe empenou um braço de suspensão, e ainda o obrigou a percorrer o troço de Serradela nessas condições. Mudado o braço de suspensão do Lancer Evo X, Pascoal voltou à carga e ainda venceu um troço.
Vitor Lopes teve um rali problemático, com muito tempo perdido nos dois primeiros troços do rali, e com um injector a falhar nas das super-especiais. Um tempo erradamente atribuído na 5ª PE colocou-o no 9º lugar, mas a correcção após o final do rali deu-lhe o 5º lugar. Carlos Oliveira terminou em 6º numa prova em que o objectivo era testar novos componentes no Subaru Impreza da Subaru Espanha.
(fonte: SportMotores)

Classificação final:
1º Ricardo Moura / António Costa - Mitsubishi Lancer Evo IX - 1h04m17,7s
2º Paulo Antunes / Alberto Oliveira - Citroen C2 R2 Max - a 1m42,9s
3º Ivo Nogueira / Vitor Hugo - Citroen DS2 R3T - a 2m41,8s
4º Vitor Pascoal / Mário Castro - Mitsubishi Lancer Evo X - a 3m45,7s
5º Carlos Oliveira / Jorge Carvalho - Subaru Impreza - a 6m37,0s
6º Paulo Neto / Daniel Amaral - Citroen DS3 R3T - a 9m16,1s
7ºHugo Mesquita / Nuno Rodrigues da Silva - Citroen DS3 R3T - a 9m17,8s
8º Pablo Pazo Figueroa / Gustavo Piris Portela - Suzuki Swift 1.6 - a 10m04,8s
9º Vitor Lopes / Hugo Magalhães - Subaru Impreza N15 - a 10m54,1s
10º Antonio Viloria Merayo / Angel Lopez - Suzuki Swift Sport - a 11m49,6s
(ver classificações completas)

Taça de Portugal de Ralis: José Castro em vitória caseira

José Castro/António Vieira

José Castro conseguiu uma vitória caseira na parte da prova reservada à recente criada Taça de Portugal de Ralis. A nova competição da FPAK trouxe quantidade à prova do Targa, além de alguma qualidade.

Com o abandono de Hugo Pedrosa no início do dia, ficou caminho aberto para Julio Bastos e José Castro lutarem pelo triunfo. O homem do BMW amarelo liderou grande parte do tempo por uma curtíssima margem, mas um furo no penúltimo troço e uma saída na SEs levaram-no a renunciar à luta, deixando Castro isolado. No derradeiro lugar do pódio ficou Juan Jose Rodriguez que deu espectáculo com o Ford Escort MKII.
(fonte: SportMotores)

Classificação final:
1º José Ribeiro de Castro / António Vieira - Subaru Impreza GT 4WD - 1h12m47,1s
2º Julio Bastos / Anibal Pereira - BMW E30 - a 1m00,5s
3º Juan Jose Rodriguez / Estrella Gradin - Ford Escort MKII - a 2m36,8s
4º Duarte Veiga / Armando Veiga - Citroen Saxo - a 2m36,8s
5º Luis Izquierdo / Fernando Hermida - Peugeot 106 XSi - a 3m52,9s
6º Ruben Moura / Bruno Santos - Citroen Saxo Cup - a 4m29,8s
7º Eduardo Veiga / Paulo Torres - Ford Escort MKII - a 4m34,1s
8º Jose Pedro Miranda / Filipe Carvalho - Nissan 370 3.3 V6 - a 4m58,8s
9º Paulo Moreira / João Vieira - Peugeot 206 GTI - a 6m21,4s
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CRRND: Paulo Silva foi o melhor

Paulo Silva/Sofia Mouta

A parte do Rali Torrié relativa ao Campeonato Regional de Ralis do Nordeste terminou hoje com a disputa da ultima das quatro classificativas que compunham a prova, tendo Paulo Silva ocupado o topo da tabela classificativa.

O piloto de Braga foi o mais rápido nos três troços de floresta, tendo a excepção sido a super-especial de Póvoa do Lanhos onde Julio Bastos foi o mais rápido. Com isto, Paulo Silva venceu assim de forma natural e Julio Bastos secundou-o na classificação sendo estes também dois dos mais espectaculares pilotos em prova.

O 3º lugar teve alguma rotatividade, com José Pedro Miranda a ocupar esse posto com o Nissan 370ZX, Luis Amarante subiu a esse posto após a SE de Sábado e no troço de hoje foi o espanhol Jose Luis Caselhas que acabou por fechar o pódio da prova do Targa Clube.
(fonte: SportMotores)

Classificação final:
1º Paulo Silva / Sofia Mouta - BMW 325i - 31m29,9s
2º Julio Bastos / Anibal Pereira - BMW E30 - a 49,9s
3º Jose Luis Caselhas / Álvaro Peixoto - Mitsubishi Lancer Evo VI - a 1m52,7s
4º Luis Amarante / Elsa Amarante - BMW 325i - a 2m45,7s
5º José Pedro Miranda / Filipe Carvalho - Nissan 370 ZX - a 3m13,0s
6º Ruben Moura / Bruno Santos - Citroen Saxo Cup - a 3m28,4s
7º Sérgio Freitas / Tristão Oliveira - Alfa Romeo 147 - a 5m50.2s

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