Encontro GT'S 80 recordou antigo "Sopete"

O Viana Motor Clube levou a cabo a 7ª edição do encontro GT'S 80, um evento que reuniu alguns dos mais emblemáticos desportivos dos anos 80 num dia nostálgico onde recordar o antigo Rali Sopete foi o mote para um animado passeio pelos antigos troços míticos do Alto Minho.

Cerquido, Argas, Vilar de Mouros e Cabração foram percorridos pelos cerca de 50 participantes que ao longo do dia deram um colorido diferente às belas paisagens da Serra D'Arga fazendo lembrar os tempos áureos em que o Nacional de Ralis se deslocava até estas classificativas atraindo milhares de pessoas.

Pelo meio, tempo ainda para um reagrupamento na bonita freguesia de Covas para um retemperar de forças e recordar também as muitas histórias passadas nas classificativas ao redor desta povoação.

Ficam agora as imagens do evento num dia que, apesar de chuvoso, foi muito animado.

Viana GT's 80 - Lista de inscritos

LISTA DE INSCRITOS(DOWNLOAD)

Abel … Opel Ascona 

Agostinho Mycar BMW M3

Alexandre Gonçalves Renault 5 GT Turbo

Alexandrino Guimarães Renault 5 Alpine

André Brito BMW 318

Carlos Coutada Renault Clio Williams

Carlos Gilbert Alfa-Romeo GT Junior

Dario Sá Nissan Sunny Gti

Duarte Peixoto Reanult 5 GT Turbo

Emanuel Ferreira Toyota Corolla GT AE86

Ernesto Vale Mitsubishi Evo 5

Fausto Nunes Ford Sierra Cosworth

Fernando Aires Ford Escort RS

Fernando Baptista VW

Fernando Lopes Toyota Starlet

Fernando Rebelo Toyota Corolla GT AE86

Francisco Cardoso Porsche 911

Gil Dias Datsun 240Z

Gil Enes BMW M3

Hugo Freitas Renault 5 GT Turbo

Hugo Norton Porsche 911

Hugo Reis Mazda MX 5

João Claro Maserati Shamal

João Reis Renault 5 GT Turbo

Jorge Ferreira Peugeot 205 Gti

Jorge Loures Ford Escort RS 1.600

Jorge Reis BMW M3

Jorge Setas Renault 5 Gt Turbo

José Alves Suzuki Swigt Gti

José Aníbal Mazda MX-5

José Cardoso Toyota Corolla GT AE86

José Cardoso Ford Escort RS

José Dias Fiat X 1/9

José Manuel Santos Ferrari GTSi

José Mota Freitas Opel Corsa GT

José Santos VW G40

Luís Mendonça Triumph Dolomite Sprint

Marcos Eirande Fiat 124 1600 

Miguel Gonçalves Toyota Corolla GT AE86

Miguel Pinheiro Datsun 1.200 GX

Nuno Mendo Porsche 911

Nuno Silva Renault 5 GT Turbo

Paulo Silva Renault 5 GT Turbo

Pedro Cerqueira Ford Escort Cosworth

Pedro Martins Renault Clio Williams

Pedro Ramos Opel 1904 SR

Renato Costa Peugeot 205 Gti

Roque Silva Toyota Corolla GT AE86

Rui Carvalho Simca Rally II

Rui Martins Citroen BX Gti

Rui Mendo Citroen BX Gti

Rui Pinto BMW M3

Samuel Lima VW Golf Gti

Sergio Macedo Mini 1275GT

Telmo Matos Ford Escort XR3i

Vitor Vieira Mini 1275GT

ORGANIZAÇÃO & CONVIDADOS

João Peixoto

Rui Queirós

Rufino Fontes

Manuel Sá

José Pedro Rodrigues

José Marques

Miguel Silva

Rui Lages

Lorenzo López, ganador de la Copa Kumho en la primera edición del rallye Ribeira Sacra

Al igual que sucedió en el San Froilán, el Clio Williams de Marcos Díaz era el dominador inicial de la Copa, hasta el sexto tramo, donde la mecánica decía basta y abandonaba. Sin duda será un rival a batir en próximas pruebas si la fiabilidad le respeta.

Hasta ese momento detrás suya se situaban los principales contendientes al título, Lorenzo López (Citroën Saxo) y Carlos Rubén Guerreiro (Peugeot 106), que tras el abandono de Díaz heredaban la primera y segunda plaza, respectivamente. López demostró un ritmo superior al de Guerreiro durante toda la prueba, mientras este último tenía que luchar la segunda posición con Domingo Molinos, que ejercía de “juez” en un final muy emocionante donde sólo les separaron cinco segundos. Álvaro Figueira también se mezclaba en este grupo, pero abandonaba por avería al comienzo de la segunda jornada.

Con esta victoria Lorenzo López depende de sí mismo en el Botafumeiro para hacerse con la victoria dentro de esta Copa.

En cuarto lugar se situaba Pablo Fernández, que luego de liderar la tabla en la primera mitad de año, ha visto como sus opciones de triunfo se desvanecen, pero aún no está matemáticamente descartado.

Javier Estévez obtenía la quinta posición a bordo de su Citroën C2 GT, muy seguido de Adrián Vázquez, sexto, al volante de un Citroën Saxo.

Con muchos problemas terminaba su participación Cándido González, séptimo y último clasificado de la Copa.

No próximo dia 11 de Novembro vai-se realizar na freguesia de Laúndos - Póvoa de Varzim, um MotorShow Solidário cujo objectivo é angariar dinheiro para ajudar o Pedro Ricardo!

O Pedro Ricardo é um jovem de 11 anos, portador da doença de Stargardt que causa a perda progressiva da acuidade da visão. O jovem, está no 5º ano de escolaridade e tem sentido muitas dificuldades em acompanhar a matéria. Para minimizar a situação precisa de uma lupa electrónica no valor de seis mil euros.

Quem quiser pode colaborar através de garrafões de plástico com tampinhas, ou então, de embalagens de marmelada, manteiga, champô, iogurtes líquidos, líquidos da roupa, cones de linhas, em suma tudo o que seja plástico duro e pesado. Cada tonelada de plástico entregue, equivale a 200€!Todas as receitas angariadas neste MotorShow reverterão a favor desta causa!

Programa:

09H00 Recepção aos pilotos
10H00 Co-Drives
14H00 Pedro Sousa (Campeão Nacional de Trial Indoor e Outdoor)
14H45 Team Crosscar Race (Crosscar Show)
15H00 Drift (James Oliveira, Paulo Gaipira, Miguel Trovisqueira, Carlos Praça, entre muitos outros)
16H30 Paulo Martinho (FreeStyle)
17H00 Despedida de todos os pilotos

No final teremos a atuação do grupo musical "Novas Tradições", e em dia de S.Martinho haverá castanhas e vinho.

PEDRO CORREIA NA BAJA PORTALEGRE 500: EXCELENTE PRESTAÇÃO ACABA CEDO DEMAIS

Depois de mais de quatro anos parado sem correr de mota, Pedro Correia decidiu voltar a esta modalidade que tantas alegrias já nos deu.

Tudo começou com a preparação de uma Honda XR600 e a paixão pela mítica Baja Portalegre 500, assim Pedro Correia voltou a juntar a sua equipa técnica preparando a participação nesta prova. “Foi com um enorme orgulho que juntei novamente a minha equipa preparando mais uma participação na mítica Baja Portalegre 500, trabalhar com uma equipa tão unida e sintonizada é bastante motivador, dando-me toda a certeza que nos encontramos preparados e no bom caminho para uma positiva evolução” afirma o piloto Pedro Correia patrocinado pela Associação SouJovem, Freguesia de Sousel, TRS Pinturas, Laboratório Valclinic, Aventuras num Ápice e António Balejo Construções Estremoz.

Depois de um excelente prólogo no primeiro dia de prova apurando um 1º lugar nas XR600, 2º lugar na categoria ClassicBaja, e 3º lugar no troféu XR foi hora de estudar qual a melhor estratégia para o dia seguinte onde se iria disputar os 167km do SS2. Sendo um dos principais objetivos dignificar os seus patrocinadores dando a maior projeção possível, consideraram que atacar era a única estratégia a assumir, o piloto diz que “senti-me bastante confortável com a mota e com o terreno logo no primeiro dia, os nossos patrocinadores merecem todo o nosso empenho assim decidimos fazer um inicio do SS2 controlando o andamento do piloto mais rápido da nossa grelha de partida (a primeira da ClassicBaja e troféu XR), esperando a melhor altura para atacar. Sabíamos que podíamos marcar a diferença na nossa zona apostando assim em atacar a primeira posição a partir de Figueira e Barros”.

O piloto mais uma vez demonstrou toda a sua categoria cumprindo a risca o plano traçado e fazendo vibrar o público com passagens verdadeiramente dignas de um campeão. Sensivelmente ao KM 45 quando o piloto Pedro Correia ocupava a 1ª posição (clássicas e XR600) e 2ª posição no troféu XR considerou a ser a melhor altura para atacar a 1ª posição da geral e assim o fez até estar a uns escassos cinquenta metros do piloto que seguia na 1ª posição pilotando um XR650 “senti-me bem e considerei que seria a melhor altura para atacar, rolei cada vez mais rápido apanhando o piloto que estava na primeira posição até que numa reta onde rolava completamente a fundo a mota falhou parando-se de imediato. Seguiram-se uns horríveis 4 a 5 minutos dando ao pedal para meter a mota a trabalhar e a mesma continuava sem responder, sendo assim obrigado a ver-me ultrapassado pelo piloto que me seguia. Até que finalmente a mota pegou, ataquei novamente para tentar ir atrás do prejuízo e quando me preparava para passar o piloto que se encontrava na 2ª posição a XR600 voltou a dar parte fraca parando-se novamente e fazendo-me estar uns 15 minutos para a meter a trabalhar. Vi a mesma situação repetir-se por mais sete vezes até que decidi que apenas me restava tentar levar a mota até ao fim, sendo assim obrigado a rolar ao relantin para ela não se parar” afirma o piloto.

A excelente prestação desta equipa acabou cedo de mais, deixando-nos expectantes por mais exibições. Ainda assim com muito esforço conseguiram apurar um 3º lugar entre as Honda XR600, 6º lugar entre as ClassicBaja e um 10º lugar no troféu XR na 26ª Baja Portalegre 500.

Luís Gonçalves, um dos membros da equipa técnica já com alguma experiencia em equipas de competição tanto de Todo o Terreno assim como de Rally´s diz que “foi com um enorme orgulho que recebi esta proposta para voltar a integrar na equipa técnica do Pedro Correia, só um piloto com bastante potencial depois de tantos anos sem competir de mota é capaz de arrancar uma exibição destas. Foi lastimável a XR não ter aguentado o ritmo mas no entanto o problema já se encontra identificado e vamos de imediato trabalhar para o corrigir” Luís ainda diz que “trabalhar com o Pedro Correia é sempre bastante gratificante, existe uma enorme sintonia onde acabamos por elevar muito a fasquia dos objetivos e assim com esforço e dedicação os resultados acabam por aparecer”.

O Piloto terminou as suas declarações dizendo que “queria mais uma vez deixar o meu mais sincero agradecimento pelo voto de confiança dos meus patrocinadores (Associação SouJovem, Freguesia de Sousel, TRS Pinturas, Laboratório Valclinic, Aventuras num Ápice e António Balejo Construções Estremoz) assim como agradecer a minha namorada, pais, amigos e equipa técnica pois todo o vosso carinho, apoio e dedicação é primordial na busca dos resultados pretendidos”.